东营市网上民声听取意见部门单位市交通运输局 公共自行车收费起点高导致利用率低

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公共自行车收费起点高导致利用率低

公共自行车收费起点高导致利用率低

公共自行车本来就是为了方便市民利用公共设施减少私家车交通拥堵,现在家里想办几张卡享受下城市公共设施,却发现办一张卡起码300块钱,比买一辆自行车还要贵,家里办几张的话更是一笔不小的开支了,这让周围很多人都打消了办卡的愿望,转而投向管理混乱的共享单车,为了保障自行车不被破坏缴纳押金可以理解,但是希望降低押金标准,如果押金100基础余额存50-100还能接受。希望有关部门重视这件事,因为一旦办卡谁也没想过取消 所以押金就等于永久性的了,所以高门槛还是会大大的拦住公共自行车使用率,有违设置公共自行车的初衷。或者哪怕有个家庭两人或者多人办理,只需交一份押金也行啊,押金不是最重要的,只是个保障,目的不是还是希望大家多用么。
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办理回复:公共自行车收费起点高导致利用率低

市公交公司回复:感谢您对东营公共自行车的关心和支持。公共自行车押金和使用费用的制定需要考虑多方面的因素,一是因公共自行车是公益设施,使用率高、损耗率高,且具有一定的防锈、防盗功能,采用传动轴代替传统链条传动方式,因此单辆自行车成本相对较高,为1400元/辆。二是收取200元押金的目的是为防止车辆损坏、丢弃以及其它意外事件发生,收取100元使用费的目的是防止超时使用,使公共资源得到更好的循环利用。三是关于押金和消费充值定价也参照了其他城市押金收缴标准,比如,杭州、潍坊、青州等城市均为200元租车信用保证金,100元消费资费。五是办卡用户关注东营公共自行车微信公众号后将卡片根据提示绑定开通手机账户,等同于缴纳200元押金同时开通了两个账户。综上所述,东营公共自行车所制定的押金缴纳政策是合理的,望该用户给予理解和支持。感谢您对交通工作的支持!
 
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